Siklus penggantian peredam kejut tidak tetap tetapi dipengaruhi oleh berbagai faktor, antara lain lingkungan pengoperasian, kebiasaan mengemudi, jenis kendaraan, dan kualitas peredam kejut itu sendiri. Secara umum, masa pakai peredam kejut adalah antara 50.000 dan 100.000 kilometer, namun waktu penggantian spesifik harus ditentukan berdasarkan kondisi sebenarnya. Secara teknis, peredam kejut mengurangi getaran kendaraan melalui redaman. Setelah penggunaan-dalam jangka waktu lama, cairan internal dapat bocor dan pegas dapat lelah, sehingga mengurangi efektivitas redaman. Dari segi penerapannya, kendaraan yang sering dikendarai di jalan bergelombang atau membawa beban berat akan lebih cepat mengalami keausan shock absorber. Standar industri merekomendasikan pemeriksaan peredam kejut setidaknya setiap tahun.
Jika terdeteksi adanya kebocoran, suara yang tidak biasa, atau pengendaraan yang tidak stabil, maka harus segera diganti. Selain itu, kebiasaan mengemudi juga dapat mempengaruhi umur shockbreaker. Pengereman mendadak yang sering dilakukan dan-kecepatan tinggi melewati jalan berlubang dapat mempercepat keausan peredam kejut. Mengenai jenis kendaraan, SUV dan truk berat, karena bobotnya yang lebih besar, memerlukan peredam kejut yang lebih tinggi dan mungkin memerlukan siklus penggantian yang lebih singkat. Oleh karena itu, disarankan agar pemilik mobil memeriksa peredam kejut secara teratur dan membuat penilaian yang wajar mengenai waktu penggantian berdasarkan manual kendaraan dan kondisi berkendara sebenarnya.
